¿En qué puesto del ranking de novatos de la Fórmula 1 quedó Franco Colapinto?
Si bien tuvo algo de participación en 2024, el piloto argentino fue uno de los novatos en 2025.
Martes 30 de Diciembre de 2025
El piloto argentino Franco Colapinto cerró su primera temporada completa en la Fórmula 1 con un balance que, aunque complejo, le permitió consolidarse en la categoría más exigente del automovilismo. A pesar de competir con un monoplaza claramente inferior al resto, demostró capacidad de adaptación y evolución constante, logrando imponerse en varias ocasiones a su compañero de equipo y asegurándose continuidad para el futuro. Este desempeño fue reconocido por el medio británico The Race, que lo ubicó en el quinto lugar de su ranking de novatos del año 2025, una clasificación elaborada según el rendimiento puro de cada debutante y sus proyecciones para la próxima temporada.
La cima quedó en manos de Isack Hadjar, tras una campaña sobresaliente que lo catapultó a Red Bull, mientras que detrás aparecieron Oliver Bearman, Andrea Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto. En el último lugar figuró Jack Doohan, quien perdió su lugar durante el año.
El contexto de llegada de Colapinto a Alpine fue particularmente desafiante, ya que se incorporó sin haber participado en la pretemporada, con un inicio tardío y a bordo de un auto con serias limitaciones de competitividad. Según explicó The Race, estas condiciones hacían muy difícil dejar una buena impresión inicial. De hecho, las primeras carreras mostraron resultados irregulares, con una eliminación temprana en Imola y actuaciones variables, aunque también hubo destellos positivos como su pelea por puntos en el Gran Premio de Montreal.
La evolución del bonaerense se hizo evidente tras el receso de mitad de temporada, cuando su nivel de rendimiento creció de manera sostenida. Desde Hungría en adelante, Colapinto logró igualar e incluso superar el ritmo de su experimentado compañero Pierre Gasly en múltiples carreras, cerrando el duelo interno con un marcador de 11-7 a favor del francés, una diferencia mucho más ajustada de lo que cualquiera habría pronosticado considerando la vasta experiencia de Gasly frente a la condición de novato del argentino.
El tramo final de la temporada trajo nuevas complicaciones después del accidente en Interlagos, que obligó al equipo a utilizar un chasis más antiguo y reavivó problemas de frenada y comportamiento en curvas. Sin embargo, The Race destacó las condiciones naturales del piloto y señaló que, de cara a 2026, tendrá la oportunidad de mostrar su verdadero potencial con una preparación completa, acceso a pruebas previas y un proyecto que concentrará todos sus recursos en el nuevo reglamento técnico. "Puede despejar dudas mostrando su mejor versión desde el inicio", concluyó el análisis británico, valorando especialmente su velocidad y carácter competitivo dentro de la Fórmula 1.
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La cima quedó en manos de Isack Hadjar, tras una campaña sobresaliente que lo catapultó a Red Bull, mientras que detrás aparecieron Oliver Bearman, Andrea Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto. En el último lugar figuró Jack Doohan, quien perdió su lugar durante el año.
El contexto de llegada de Colapinto a Alpine fue particularmente desafiante, ya que se incorporó sin haber participado en la pretemporada, con un inicio tardío y a bordo de un auto con serias limitaciones de competitividad. Según explicó The Race, estas condiciones hacían muy difícil dejar una buena impresión inicial. De hecho, las primeras carreras mostraron resultados irregulares, con una eliminación temprana en Imola y actuaciones variables, aunque también hubo destellos positivos como su pelea por puntos en el Gran Premio de Montreal.
La evolución del bonaerense se hizo evidente tras el receso de mitad de temporada, cuando su nivel de rendimiento creció de manera sostenida. Desde Hungría en adelante, Colapinto logró igualar e incluso superar el ritmo de su experimentado compañero Pierre Gasly en múltiples carreras, cerrando el duelo interno con un marcador de 11-7 a favor del francés, una diferencia mucho más ajustada de lo que cualquiera habría pronosticado considerando la vasta experiencia de Gasly frente a la condición de novato del argentino.
El tramo final de la temporada trajo nuevas complicaciones después del accidente en Interlagos, que obligó al equipo a utilizar un chasis más antiguo y reavivó problemas de frenada y comportamiento en curvas. Sin embargo, The Race destacó las condiciones naturales del piloto y señaló que, de cara a 2026, tendrá la oportunidad de mostrar su verdadero potencial con una preparación completa, acceso a pruebas previas y un proyecto que concentrará todos sus recursos en el nuevo reglamento técnico. "Puede despejar dudas mostrando su mejor versión desde el inicio", concluyó el análisis británico, valorando especialmente su velocidad y carácter competitivo dentro de la Fórmula 1.