Paula Díaz, Gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses: "Nuestro diferencial es la cercanía cuando brindamos servicios en economías tan específicas"
Desde Marketing Registrado, dialogamos con Paula Díaz, Gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses, sobre cuestiones de postventa y la actividad de minería.
Viernes 29 de Agosto de 2025
Para mí lo que es importante, que es un diferencial de Mercedes Benz Camiones y Buses, es la cercanía y la adaptabilidad que tenemos cuando brindamos servicios en economías tan específicas como, en este caso, la minería, en la que estuvimos durante el mes de julio capacitando en la zona de Catamarca a conductores de esta operación tan específica, porque si bien nosotros tenemos planes de capacitación de conductores para todo el país, no es lo mismo conducir en la ruta que trabajar con camiones de esta robustez en la zona minera. Pensa que es una zona que hay que tener en cuenta el clima que tiene, hay mucho ripio, hay mucha curva, es muy desafiante tanto para el concesionario del lugar, que tiene que ir a asistir al cliente en la mina, como para todos los que trabajan en los yacimientos. Así que me pareció que fue de mucha utilidad, de mucho aprendizaje para nosotros, para el concesionario, para el cliente, estar en esa zona y tratar de ayudar con nuestro conocimiento para que puedan potenciar la tecnología que tienen estos camiones, que puedan usar inteligentemente el retarder, que puedan estar atentos a todos los asistentes de seguridad de la conducción, que puedan aprovechar la caja automatizada para buscar mayores eficiencias y que sepan de mantenimiento preventivo. Yo creo que esto es muy importante en esa zona, porque pensar que están 22 horas en funcionamiento, entonces es un uso que es muy particular, un uso severo, por decirlo de alguna manera, en horas de marcha, y requiere de que estemos muy atentos de la operación y de la parte de todo lo que es mantenimiento preventivo y también en la reducción de las reparaciones.
Qué rol ocupa la minería, particularmente para ustedes, que abarcan un montón de industrias, de segmentos, pero bueno, la minería es algo que existió toda la vida, pero que parece algo nuevo para todos nosotros. ¿Qué rol tiene para ustedes?
Bueno, nuestra misión es acompañar con soluciones al transporte a todos los que mueven el mundo la carga de pasajeros y cargas en general. La minería tiene una particularidad que es muy importante para esa economía regional, para el norte del país, Catamarca, Salta, Jujuy, todo lo que es extracción de oro, plata, y bueno, litio, que se habla mucho también hoy, y para el sur. Entonces, el desafío, la importancia que tiene es que tiene un impacto grande en la economía regional y requiere de una eficiencia operativa en la solución. Es un desafío para todos los que trabajamos en ese sector y para el concesionario local que tenemos, que está atento a todo lo que se requiera en esta industria.
Bueno, ese vínculo con el concesionario, como lo remarcaste varias veces en las dos preguntas, es un lugar determinante para ustedes, ¿no?
Sí, nosotros diseñamos la estrategia, los productos, los servicios, y después los implementamos junto al concesionario local, que es un concesionario regional en el norte del país, que tiene personal altamente calificado, y en conjunto diseñamos una herramienta que es un Atego 4x4, un vehículo muy robusto, que le permite llegar al lugar de manera más segura, porque también pensamos en el personal del concesionario. Hay que ir hasta las minas con un 4x4 seguro, que lleguen a salvo, por decirlo de alguna manera, porque las curvas que hay requieren que vayamos con un vehículo específico. Y a su vez tiene un diseño tecnológico que permite que, bueno, con una caja térmica, con herramientas especiales, con aperturas a distancia, que permite que se puedan llevar los repuestos necesarios, haya una planificación de las tareas, y permite realizar, bueno, todos los mantenimientos preventivos y las reparaciones que se necesiten en el lugar. Porque, vuelvo a repetir, es una operación que no se pierde ni un minuto, está constantemente en trabajo.
Si jugamos un poco a todo esto que acabas de mencionar de lo que tiene el Atego, o de lo que se necesita para trabajar en minería por las condiciones en las que está, para vos, ¿qué tres cosas son elementales para este tipo de trabajo que tiene que tener un camión de Mercedes-Benz Camiones y Buses?
Bueno, por supuesto que tiene que estar bien equipado con todo lo que se necesita a nivel tecnología, materiales, insumos, la planificación junto con el cliente, con los gerenciadores de flotas, para que sea totalmente eficiente y productivo, y todo el monitoreo a través de las herramientas de gestión de flotas y de conectividad.
¿Cómo alinean todo esto para lo que significa la marca, la parte de minería, camiones, la visión que tiene la marca a futuro?
Nosotros tenemos una visión 360, que es acompañar a los clientes de acuerdo a la economía que pertenezcan, ya sea de rutas o del agro. Ahora estamos hablando de minería, también estamos en el sur con el petróleo. En cada provincia es un desafío porque nuestro servicio es federal y tratamos de que cada propuesta sea adecuada a cada situación. Hay diferentes contratos de mantenimiento por kilómetros por hora, en el caso de la minería es por horas de uso, nuestros sistemas de conectividad, los cursos de capacitación, el soporte técnico en los concesionarios, que tenemos 45 puntos de atención, o en el lugar donde trabaje el cliente. Va a depender de qué es lo mejor para cada flote, para cada economía.
¿Qué crees que es lo que los diferencia de manera abrumadora sobre el resto para que la gente, los trabajadores, las empresas, todo lo que está involucrado en la industria, se quede con un camión de Mercedes Benz Camiones y Buses?
Primero que nuestros camiones son robustos y de alta tecnología, y nosotros acompañamos con estos servicios o el acompañamiento, que el diferencial de la marca, además de la innovación, es la cercanía con el cliente, la cobertura de toda la experiencia del cliente, por eso llamamos que lo acompañemos kilómetro a kilómetro. Trabajamos con los dueños, por eso hablo de cercanía, con los gerentes de flotas. La semana pasada estuvimos en un encuentro que le llamamos diálogos con todos los referentes de seguridad vial. Tratamos de trabajar con todos los actores del transporte, y por supuesto con los conductores, que son los que están todo el día en la ruta, yo creo que ese es nuestro diferencial, y la adaptabilidad a cada negocio.
La última, y te vas a sorprender, en verdad va a ser la primera. Hace un rato hablábamos de la música, de una nota que alguna vez hicimos en la radio, vamos en un camión yendo para una región minera, ¿qué ponemos para escuchar? Así de paso musicalizamos la nota. Bueno, ¿cómo se llama esa canción?
No me acuerdo ahora el nombre, pero la que está en la película de Silver Stallone, en la que jugaban con las pulseadas.
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Qué rol ocupa la minería, particularmente para ustedes, que abarcan un montón de industrias, de segmentos, pero bueno, la minería es algo que existió toda la vida, pero que parece algo nuevo para todos nosotros. ¿Qué rol tiene para ustedes?
Bueno, nuestra misión es acompañar con soluciones al transporte a todos los que mueven el mundo la carga de pasajeros y cargas en general. La minería tiene una particularidad que es muy importante para esa economía regional, para el norte del país, Catamarca, Salta, Jujuy, todo lo que es extracción de oro, plata, y bueno, litio, que se habla mucho también hoy, y para el sur. Entonces, el desafío, la importancia que tiene es que tiene un impacto grande en la economía regional y requiere de una eficiencia operativa en la solución. Es un desafío para todos los que trabajamos en ese sector y para el concesionario local que tenemos, que está atento a todo lo que se requiera en esta industria.
Bueno, ese vínculo con el concesionario, como lo remarcaste varias veces en las dos preguntas, es un lugar determinante para ustedes, ¿no?
Sí, nosotros diseñamos la estrategia, los productos, los servicios, y después los implementamos junto al concesionario local, que es un concesionario regional en el norte del país, que tiene personal altamente calificado, y en conjunto diseñamos una herramienta que es un Atego 4x4, un vehículo muy robusto, que le permite llegar al lugar de manera más segura, porque también pensamos en el personal del concesionario. Hay que ir hasta las minas con un 4x4 seguro, que lleguen a salvo, por decirlo de alguna manera, porque las curvas que hay requieren que vayamos con un vehículo específico. Y a su vez tiene un diseño tecnológico que permite que, bueno, con una caja térmica, con herramientas especiales, con aperturas a distancia, que permite que se puedan llevar los repuestos necesarios, haya una planificación de las tareas, y permite realizar, bueno, todos los mantenimientos preventivos y las reparaciones que se necesiten en el lugar. Porque, vuelvo a repetir, es una operación que no se pierde ni un minuto, está constantemente en trabajo.
Si jugamos un poco a todo esto que acabas de mencionar de lo que tiene el Atego, o de lo que se necesita para trabajar en minería por las condiciones en las que está, para vos, ¿qué tres cosas son elementales para este tipo de trabajo que tiene que tener un camión de Mercedes-Benz Camiones y Buses?
Bueno, por supuesto que tiene que estar bien equipado con todo lo que se necesita a nivel tecnología, materiales, insumos, la planificación junto con el cliente, con los gerenciadores de flotas, para que sea totalmente eficiente y productivo, y todo el monitoreo a través de las herramientas de gestión de flotas y de conectividad.
¿Cómo alinean todo esto para lo que significa la marca, la parte de minería, camiones, la visión que tiene la marca a futuro?
Nosotros tenemos una visión 360, que es acompañar a los clientes de acuerdo a la economía que pertenezcan, ya sea de rutas o del agro. Ahora estamos hablando de minería, también estamos en el sur con el petróleo. En cada provincia es un desafío porque nuestro servicio es federal y tratamos de que cada propuesta sea adecuada a cada situación. Hay diferentes contratos de mantenimiento por kilómetros por hora, en el caso de la minería es por horas de uso, nuestros sistemas de conectividad, los cursos de capacitación, el soporte técnico en los concesionarios, que tenemos 45 puntos de atención, o en el lugar donde trabaje el cliente. Va a depender de qué es lo mejor para cada flote, para cada economía.
¿Qué crees que es lo que los diferencia de manera abrumadora sobre el resto para que la gente, los trabajadores, las empresas, todo lo que está involucrado en la industria, se quede con un camión de Mercedes Benz Camiones y Buses?
Primero que nuestros camiones son robustos y de alta tecnología, y nosotros acompañamos con estos servicios o el acompañamiento, que el diferencial de la marca, además de la innovación, es la cercanía con el cliente, la cobertura de toda la experiencia del cliente, por eso llamamos que lo acompañemos kilómetro a kilómetro. Trabajamos con los dueños, por eso hablo de cercanía, con los gerentes de flotas. La semana pasada estuvimos en un encuentro que le llamamos diálogos con todos los referentes de seguridad vial. Tratamos de trabajar con todos los actores del transporte, y por supuesto con los conductores, que son los que están todo el día en la ruta, yo creo que ese es nuestro diferencial, y la adaptabilidad a cada negocio.
La última, y te vas a sorprender, en verdad va a ser la primera. Hace un rato hablábamos de la música, de una nota que alguna vez hicimos en la radio, vamos en un camión yendo para una región minera, ¿qué ponemos para escuchar? Así de paso musicalizamos la nota. Bueno, ¿cómo se llama esa canción?
No me acuerdo ahora el nombre, pero la que está en la película de Silver Stallone, en la que jugaban con las pulseadas.