La modificación responde directamente al ingreso de Cadillac como nuevo equipo oficial, lo que elevará a 22 la cantidad de monoplazas en pista. Ante este escenario, la Fórmula 1 decidió mantener el formato de tres segmentos en la clasificación, pero ajustando los criterios de eliminación para equilibrar tiempos, tráfico en pista y competitividad.

A partir de 2026, la Q1 eliminará a los seis autos más lentos, dejando 16 en competencia. La Q2 repetirá el mismo corte, reduciendo el grupo a diez monoplazas para la Q3, que definirá la pole position. En paralelo, también se modificará la duración de cada segmento: la Q1 tendrá 18 minutos, la Q2 durará 15 y la Q3 se disputará en 12 minutos, con pausas de siete minutos entre cada fase.

El mismo criterio se aplicará a las clasificaciones de las carreras sprint, aunque con tiempos más acotados. La SQ1 se disputará durante 12 minutos, la SQ2 durante 10 y la SQ3 tendrá apenas ocho minutos, manteniendo el esquema de eliminación de seis autos por ronda. La intención del reglamento es agilizar el espectáculo sin alterar el ADN competitivo del formato actual.

Estos cambios entrarán en vigor desde el inicio de la temporada, que comenzará el 6 de marzo con el Gran Premio de Australia. Allí no solo se producirá el debut oficial de Cadillac en la categoría, sino también una nueva etapa para pilotos y equipos, entre ellos Franco Colapinto, que afrontará una nueva temporada con Alpine en un campeonato que inaugura una era de mayor volumen, ajustes reglamentarios y renovadas expectativas.