¿Cómo analizas el verano 2025 del Grupo Stellantis?
“Un verano intenso, diría que fue nuestro verano de Stellantis en el Summer Car Show 2025. Es el segundo año ya que estamos en esa posición, que arrancamos el año pasado de manera un poco más incipiente con el objetivo básicamente de mostrar a todas las marcas del grupo Stellantis en un mismo lugar. Nos parecía que tenemos una fortaleza ahí y que de alguna manera queríamos aprovechar. Nosotros veníamos de los últimos veranos de un stand para cada una de las marcas, entonces también el gerenciamiento de eso con seis marcas en la mochila se hacía bastante complicado. Y fue una idea que nació internamente, digamos, de discusiones internas con el presidente de la compañía, con el director comercial de la compañía, viendo cómo de hecho poder mejorar esa gestión y cómo poder mostrar esa potencia de grupo que tenemos. Y dijimos, bueno, ¿por qué no vamos si nos vamos todos a lo que era el viejo Offroad Park, ya para nosotros Summer Car Show? y fue un año realmente súper interesante, mejorando todos los ratios de participación de la gente. Este año nos visitaron un aproximado de 20.000 personas, la gran diferencia es que son 20.000 personas que tienen que ir hasta allá, eligen ir claramente, porque tenes que agarrar el auto, tenes que ir hasta el kilómetro 407 de la ruta 11, tenes que invertir tu tiempo, no es algo que terminaste de comer y salís a dar una vuelta por el centro de alguno de los centros de verano y te encontras con los estados nuestros. O sea, tenías que hacer realmente un esfuerzo, con lo cual nosotros también la oferta que damos tenía que ser lo suficientemente interesante para que la gente diga, ¿por qué no vamos al Summer Car Show? Entonces, trabajamos mucho, nosotros los veranos los arrancamos en el mes de mayo. Entonces, falta poco ya para que arranque el verano 2025 - 2026 porque ahí es donde está la diferencia".
¿Cuál fue el valor agregado para el público este año?
"Yo creo que somos bastante sosados, con el diario del lunes siempre todo mucho más fácil, hoy estamos todos contentos porque el resultado está funcionando, pero también hay muchísimo trabajo por detrás de la compañía, desde el presidente Martín Supe que está involucrado en lo que sucede, en lo que se va a desarrollar, el director comercial, a través de la relación con la red de concesionarios que también nos traen inputs de cosas a mejorar, este año metimos dos shows de música súper importantes como Los Pericos y Turf, 2500 personas en uno y 2000 personas en otro que para nosotros ese volumen de gente es muchísimo y esa gente después yo tuve la oportunidad de estar en ambos shows esa gente se quedaba en el Summer Car Show visitando los autos, los stands y vos veías que el lugar no daba abasto entonces también son aprendizajes para nosotros o sea, estos dos shows forman parte de un aprendizaje del año anterior y formarán parte del aprendizaje para el año que sigue y así con la estructura de los stands y con la oferta de productos que mostramos y con la oferta de actividades para que crezca mucho más, para que la familia pueda divertirse. Así que estamos súper conformes".
¿Qué análisis haces sobre el plan de estrategia que tienen?
“Te lo completo, fue el 208, el auto más vendido del año pasado. Cronos venía siendo cuatro años consecutivos el líder en el mercado, es decir, Cronos le entregó el cetro de liderazgo al 208, como bien decís, en el mes de febrero, en los patentamientos, Cronos el auto más vendido. Hay una estrategia enorme, enorme por detrás, que en el caso de Cronos arrancó en plena pandemia, porque a nosotros el liderazgo de Cronos nos agarra en pandemia y hubo un pensamiento estratégico detrás de la producción, teníamos que producir en plena pandemia, la producción nunca paró, y hubo toda una estrategia a nivel comunicaciones, comercial, de entrega de productos, de los brand managers, que son las personas realmente que son el cerebro de pensar las bondades de cada uno de los productos, los features de cada uno de los productos, Hay toda una estrategia detrás del cronos específicamente, la forma en la cual fuimos hablando nosotros. Al principio de la estrategia hablábamos del auto de los argentinos, después mutamos al auto argentino, hicimos muchísimas campañas de comunicación, formaron parte de nuestras campañas de comunicación clientes reales, formaron parte de nuestra campaña de comunicación los propios colegas de producción de la planta de Córdoba. entonces todo un ecosistema que no es solo de comunicación comercial de supply chain que es la gente que se encarga de hacer la distribución de los productos, financieras, propuestas financieras, etc. que hacen que no sea una sorpresa para nosotros el resultado todo lo contrario, que sea un orgullo de un equipo de gente trabajando para lograr esos objetivos porque esos son los objetivos que nosotros nos fijamos en Stellantis día a día"
