Martes 28 de Julio de 2026
¿Cuál es tu expectativa a futuro con el Leapmotor aquí en Argentina?
Nuestra expectativa es que es un producto espectacular. Para nosotros es algo rupturista, es una tecnología totalmente novedosa con la cual tenemos grandes expectativas de volumen, de penetración en el mercado y obviamente en términos de posventa, hablándote también un seguimiento para con el cliente muy cercano.
¿Cuál sería hoy el diferencial desde tu área de posventa para poder ser una marca competitiva?
El diferencial más grande que tenemos hoy con Leapmotor es que es parte del grupo Stellantis. Nosotros somos líderes en el mercado y en posventa tenemos más de 300 puntos de posventa, de servicios para con el cliente. Hoy atendemos más de 70.000 clientes por mes. Es un diferencial de un saber hacer de la posventa muy grande. Tenemos un respaldo muy importante en el abastecimiento de repuestos. Tenemos un centro logístico con 24.000 m2 acá en Buenos Aires que forma parte de un ecosistema regional. Tenemos también en Brasil y en Chile centro logístico donde ya la marca fue lanzada con lo cual tenemos la cercanía también de todos esos repuestos. Así que todo el ecosistema, el saber hacer, capacitación técnica, infraestructura, todo lo que es el equipamiento, tuvimos que dotar a estos 20 puntos de servicio que son más puntos de servicio hoy que de venta para lanzar la marca, es algo también que rompe un paradigma, los dotamos también de todas las herramientas especiales de última tecnología para poder atender estos vehículos.
¿Se trabaja de manera diferente con este tipo de vehículos, todo lo que es la parte de posventa? Porque es viejo pero nuevo, porque es muy reciente todo esto.
Sí, hay especificidades producto de la marca. Obviamente cada marca tiene su especificidad, pero la parte de electrificación para nosotros no es nueva. También la manejamos con las otras marcas, con Peugeot, con DS también. Teníamos ya conocimiento en la red, tenemos instalaciones en la red. De hecho, parte de la red que va a atender el motor viene de esas marcas también. Con lo cual, de vuelta, hay especificidades propias de la marca, pero no es algo totalmente desconocido para nosotros.
Nuestra expectativa es que es un producto espectacular. Para nosotros es algo rupturista, es una tecnología totalmente novedosa con la cual tenemos grandes expectativas de volumen, de penetración en el mercado y obviamente en términos de posventa, hablándote también un seguimiento para con el cliente muy cercano.
¿Cuál sería hoy el diferencial desde tu área de posventa para poder ser una marca competitiva?
El diferencial más grande que tenemos hoy con Leapmotor es que es parte del grupo Stellantis. Nosotros somos líderes en el mercado y en posventa tenemos más de 300 puntos de posventa, de servicios para con el cliente. Hoy atendemos más de 70.000 clientes por mes. Es un diferencial de un saber hacer de la posventa muy grande. Tenemos un respaldo muy importante en el abastecimiento de repuestos. Tenemos un centro logístico con 24.000 m2 acá en Buenos Aires que forma parte de un ecosistema regional. Tenemos también en Brasil y en Chile centro logístico donde ya la marca fue lanzada con lo cual tenemos la cercanía también de todos esos repuestos. Así que todo el ecosistema, el saber hacer, capacitación técnica, infraestructura, todo lo que es el equipamiento, tuvimos que dotar a estos 20 puntos de servicio que son más puntos de servicio hoy que de venta para lanzar la marca, es algo también que rompe un paradigma, los dotamos también de todas las herramientas especiales de última tecnología para poder atender estos vehículos.
¿Se trabaja de manera diferente con este tipo de vehículos, todo lo que es la parte de posventa? Porque es viejo pero nuevo, porque es muy reciente todo esto.
Sí, hay especificidades producto de la marca. Obviamente cada marca tiene su especificidad, pero la parte de electrificación para nosotros no es nueva. También la manejamos con las otras marcas, con Peugeot, con DS también. Teníamos ya conocimiento en la red, tenemos instalaciones en la red. De hecho, parte de la red que va a atender el motor viene de esas marcas también. Con lo cual, de vuelta, hay especificidades propias de la marca, pero no es algo totalmente desconocido para nosotros.
